Россия проводит нововведение на нефтяном рынке. Планируется перейти на стандарт топлива выше Евро-2. Это переход обусловлен регулировкой содержания в выхлопных газах вредных веществ. Современное Российское топливо должно соответствовать экологическим стандартам.

Итак, с начала этого года продажа бензина стандарта Евро-2 запретили на государственном уровне. Но более качественного бензина в нашей стране производится очень небольшое, недостаточное количество. Нефтяные компании России были поставлены перед фактом необходимости выпуска более качественного топлива заранее. Но, как всегда, «не успели» перестроить свою перерабатывающею промышленность под новые необходимые условия.

Некоторые заводы по переработки нефти модернизацию своего оборудования начали проводить только после того, как новые стандарты на топливо были уже введены.

Со стороны правительства в отношении нефтяных компаний приняты меры. Под угрозой лишения части прибыли нефтяники начали проводить модернизацию нефтеперерабатывающих заводов.

Но чтобы выйти из положения «дефицита» топлива, правительство приняло ряд действий: введение заградительной пошлины на вывоз продуктов из нефти и разрешение на некоторое время продажи запрещенного вида топлива.

В сентябре сроки окончательного перехода на новые виды топлива определены.

Что же решено по стандарту топлива Евро-2? Этот стандарт будет существовать до окончания 2012 года. Определен срок окончательного внедрения стандарта Евро-3 – это декабрь 2014 года. До 31 декабря 2015 года – просуществует топливо Евро-4.

Спрос на топливо обычно поднимается осенью. Евро-2 вернули из «запрещенных». Топливный рынок урегулирован. Снижения цен на бензин не предвидится.

Что бы обеспечить авиокеросином авиакомпании, аэропорты должны иметь запас топлива на 10 дней. И для того, что бы избежать «дефицита» керосина и другого топлива на рынке нашей страны, должна быть конкуренция, а не только монополисты– нефтяники, в одном лице.

СообщениеДобавлено: Пн Окт 24, 2011 13:07 Заголовок сообщения: Топливный вопрос в масштабах всей страны. Ответить с цитатой
Россия проводит нововведение на нефтяном рынке. Панируется перейти на стандарт топлива выше Евро – 2. Это переход обусловлен регулировкой содержания в выхлопных газах вредных веществ. Современное Российское топливо должно соответствовать экологическим стандартам.

И так, с начала этого года стандарт Евро – 2 запретили на государственном уровне. Но более качественного бензина в нашей стране производится очень небольшое и недостаточное количество. Нефтяные компании России были поставлены перед фактом выпуска более качественного топлива заранее. Но как всегда « не успели» перестроить свою перерабатывающею промышленность под новые необходимые стандарты.

Некоторые заводы по переработки нефти модернизацию своего оборудования начали проводить после того, как были введены новые стандарты на топливо.

Со стороны правительства, в отношении нефтяных компаний приняты меры. Под угрозой лишения части прибыли, нефтяники начали проводить модернизацию нефтеперерабатывающих заводов.

Но чтобы выйти из положения «дефицита» топлива, правительство приняло ряд действий: введение заградительной пошлины на вывоз продуктов из нефти и вернули на некоторое время запрещенный вид топлива.

В сентябре определены сроки окончательного перехода на новые виды топлива.

Что же решено по стандарту топлива Евро -2? Этот стандарт будет существовать до окончания 2012 года. Определен срок окончательному внедрению стандарта

Евро – 3 – это декабрь 2014 года. До 31 декабря 2015 года – просуществует топливо Евро -4.

Спрос на топливо, обычно поднимается осенью. Евро -2 вернули из «запрещенных». Топливный рынок урегулирован. Снижения цен на бензин не предвидится.

Что бы обеспечить авиокеросином авиакомпании, аэропорты должны иметь запас топлива на 10 дней. И для того, что бы избежать «дефицита» керосина и другого топлива на рынке нашей страны, должна быть конкуренция, а не только монополисты– нефтяники, в одном лице.

Источник: www.oilcatalog.ru